Wenn konventionelle Kegelrollenlager in den Radlagern und Achsen von Dum-pern und anderen Minenfahrzeugen eingesetzt werden, wird nicht selten ein Wan-dern zwischen der Passfläche des Innenrings und der Achse beobachtet, das zu vorzeitigem Verschleiß an der Fahrzeugachse und/oder an der Lagerbohrung führt. Das hat Maschinenausfälle und aufwändige Reparaturen zur Folge.
Es gibt bereits erprobte Maßnahmen, um derartige Gleiterscheinungen zu verhin-dern oder zumindest zu minimieren. Unter den hohen Belastungen, denen die An-triebe von schweren Baumaschinen unterliegen, erweisen sich diese Schutzmaß-nahmen aber nicht als ausreichend.
NSK hat sich intensiv mit diesem Phänomen beschäftigt und die Vorgänge, die zum Wandern der Innenringe führen, genau untersucht. Hauptursache ist eine lo-kale Deformation des Innenrings unter sehr hoher Last. Auf der Basis dieser Ana-lysen und des umfangreichen Werkstoff-Know-hows, das zu den Kernkompeten-zen von NSK gehört, wurde eine neue Lösung entwickelt. Zu den konstruktiven Merkmalen gehört ein stabilerer Innenring. Eine größere Anzahl von Rollen ge-währleistet eine bessere Verteilung der Last.
Die neuen Lager bieten einen rund achtfach besseren Schutz gegen die beschrie-benen Gleiterscheinungen und den daraus resultierenden Verschleiß. Diese Ver-besserung ist für den Hersteller und den Anwender der Baumaschine deutlich bemerkbar, weil ungeplante Ausfallzeiten reduziert und Wartungskosten gesenkt werden.
Zu den Vorzügen der neuen Lösung gehört, dass bei einem Wechsel auf die ver-besserten Kegelrollenlager nur die Spezifikation, aber nicht die Verbindung von Lager und Achse geändert werden muss. Darüber hinaus setzt NSK bei diesen Lagern ein spezielles Wärmebehandlungsverfahren ein, das zu dauerhaftem Schutz vor Ermüdungserscheinungen an den Oberflächen von Innen- und Außenring führt. Auch diese Maßnahme erhöht die Lebensdauer des Wälzlagers.
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Firma: NSK Deutschland GmbH
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